Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱  BMW AA-1029

循環(huán)腐蝕試驗(yàn)以一種重復(fù)的循環(huán)周期將樣板暴露在一系列不同的環(huán)境條件之中，Q-FOG鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)比傳統(tǒng)的鹽霧試驗(yàn)對(duì)材料的侵蝕作用更為接近自然

Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱的應(yīng)用

金屬零部件和電鍍層、涂料和油漆裝飾層、電力和電子系統(tǒng)、航空和軍工部件等。

鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)

精確的噴霧控制

Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱  BMW AA-1029與普通鹽霧箱相比霧化分散效果更好，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)噴霧量和噴霧距離。

快速循環(huán)

Q-FOG鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)因具有特別的箱內(nèi)加熱器和大容量干冷吹風(fēng)機(jī)而可以快速地改變箱體溫度。

全塑結(jié)構(gòu)

Q-FOG鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)用堅(jiān)固的纖維增強(qiáng)塑料制成，防腐且不對(duì)試樣造成污染。堅(jiān)固的材料有利于高效準(zhǔn)確地控制溫度。

自我診斷功能，便于維護(hù)。

內(nèi)置自診斷裝置可提示操作人員何時(shí)應(yīng)進(jìn)行例行維護(hù)，或?qū)收线M(jìn)行檢查。帶有一個(gè)個(gè)性化的面板控制器，它可使操作人員簡(jiǎn)單地對(duì)復(fù)雜的測(cè)試程序進(jìn)行編程。

易于編制循環(huán)程序或直接運(yùn)行Q-FOG鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)自帶的測(cè)試程序。可以完成許多循環(huán)腐蝕試驗(yàn)，如Prohesion試驗(yàn)、ASTM B117、ASTM G85、BS3900 F4和F9、DIN50.907和ISO9227等試驗(yàn)。內(nèi)置以下全部或部分循環(huán)程序：

1、   循環(huán)A， ASTM B117（NSS）

2、   循環(huán)B， Prohesion

3、   循環(huán)C，CCT-1

4、   循環(huán)D，CCT-IV

5、   循環(huán)E，GM9540P/B

6、   循環(huán)F，ASTM B368（CASS）

1、中性鹽霧試驗(yàn)（NSS）

采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調(diào)在中性范圍（6.5～7.2）作為噴霧用的溶液。試驗(yàn)溫度均取35，要求鹽霧的沉降率在1～3ml/80cm².h之間，沉降量一般都是1～2ml/80cm²之間。

2、醋酸鹽霧試驗(yàn)（ASS）

是在中性鹽霧試驗(yàn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降為3左右，溶液變成酸性，最后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。它的腐蝕速度要比NSS試驗(yàn)快3倍左右。

3、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(yàn)（CASS）

是國(guó)外新近發(fā)展起來(lái)的一種快速鹽霧腐蝕試驗(yàn)，試驗(yàn)溫度為50，鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅，強(qiáng)烈誘發(fā)腐蝕。它的腐蝕速度大約是NSS試驗(yàn)的8倍。

4、交變鹽霧試驗(yàn)（CCT)

是一種綜合鹽霧試驗(yàn)，它實(shí)際上是中性鹽霧試驗(yàn)加恒定濕熱試驗(yàn)。它主要用于空腔型的整機(jī)產(chǎn)品，通過(guò)潮態(tài)環(huán)境的滲透，使鹽霧腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生，也在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生。它是將產(chǎn)品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換，最后考核整機(jī)產(chǎn)品的電性能和機(jī)械性能有無(wú)變化。

SSP機(jī)型：用于Prohesion測(cè)試或傳統(tǒng)鹽霧測(cè)試

Q - FOG SSP鹽霧箱 可以進(jìn)行眾多的加速腐蝕測(cè)試，包括Prohesion, ASTM B117 及 G85，BS 3900 F4 及F9， DIN 50.021和ISO 9227等測(cè)試。

Prohesion測(cè)試使用快速循環(huán)的、溫度變化迅速的低濕度干燥循環(huán)和不同的腐蝕性溶液提供更真實(shí)的測(cè)試。許多研究人員發(fā)現(xiàn)該測(cè)試對(duì)工業(yè)涂料很有用。

連續(xù)鹽霧曝露測(cè)試是用得比較廣泛的零件和涂層的耐腐蝕性測(cè)試。 應(yīng)用范圍于電鍍和涂層表面、航天和軍事零件，以及電氣/電子系統(tǒng)。

CCT機(jī)型：用于腐蝕研究和汽車測(cè)循環(huán)試功能

Q-FOG CCT 機(jī)型不僅具有所有SSP機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)，還增加了高濕功能，即100%的相對(duì)濕度。

現(xiàn)在，汽車腐蝕測(cè)試方法通常要求將試樣曝露在重復(fù)循環(huán)的鹽霧、高濕度、低濕度的干燥和靜置環(huán)境下。這些測(cè)試方法，最初是靠人工在幾個(gè)測(cè)試箱間轉(zhuǎn)換的。 多功能Q-FOG CCT腐蝕測(cè)試儀可在單箱中自動(dòng)進(jìn)行這些循環(huán)測(cè)試。CCT機(jī)型在蓋子上配備一個(gè)觀景窗，還在內(nèi)放置了照明燈，可以方便地監(jiān)控測(cè)試情況。

CRH機(jī)型：用于傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion（干濕交替混合鹽霧試驗(yàn)）及絕大部分汽車循環(huán)腐蝕測(cè)試。

Q-FOG CRH的問(wèn)世使得帶有RH控制的腐蝕鹽霧箱的性價(jià)比得到了真正的突破。它可滿足絕大多數(shù)的汽車腐蝕測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，例如GMW 14872和SAE J2334以及其它標(biāo)準(zhǔn)，例如Ford、ISO、GB/T、VW、Volvo、Chrysler和Renault等。

該鹽霧箱除了具備CCT型號(hào)所具有的所有特性和優(yōu)點(diǎn)之外，還新增新研發(fā)的空氣預(yù)調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)相對(duì)濕度控制。此外，CRH型號(hào)還有一個(gè)備選的噴淋功能。霧滴更大，流量更高，噴淋時(shí)間比鹽霧功能下霧化溶液的時(shí)間更短。CRH鹽霧箱有*噴嘴清潔功能，可防止噴嘴堵塞—這也正是市場(chǎng)上其它產(chǎn)品頻繁碰到的問(wèn)題。

在一臺(tái)Q-FOG CRH鹽霧箱中可通過(guò)一系列實(shí)驗(yàn)條件間的循環(huán)實(shí)現(xiàn)不同鹽霧測(cè)試條件。即使是極其復(fù)雜的測(cè)試循環(huán)也可通過(guò)Q-FOG控制器輕松編程。

Q-FOG鹽霧箱各型號(hào)技術(shù)參數(shù)

型號(hào)：SSP600和CCT600、CRH600，樣品室尺寸：511升，容量（不含頂蓋）：640升，容量（包含頂蓋），內(nèi)置鹽溶液儲(chǔ)槽：120升

型號(hào)：SSP1100和CCT1100、CRH 1100，樣品室尺寸：857升，容量（不含頂蓋）：1103升

容量（包含頂蓋），內(nèi)置鹽溶液儲(chǔ)槽：120升

樣品室溫度范圍：20-60℃、20-70℃、25-60℃、20-60℃  、20-50℃

噴霧或靜置、干燥、濕度/相對(duì)濕度、噴淋器

測(cè)試板容量：100x300mm、75x150mm

外性尺寸：SSP600和CCT600、CRH600：109 x 66 x 46 cm、109 x 66 x 72 cm

SSP1100和CCT1100、CRH 1100：146 x 82 x 46 cm、146 x 82 x 78 cm

供水純度及壓力：0.2-0.38bar壓力下，<8ppm的總?cè)芙夤腆w，>50kOhm-cm

排放：32mm管，通風(fēng)管：最小102mm直徑

注意：

1.基于20℃實(shí)驗(yàn)室室溫的溫度，其他實(shí)驗(yàn)室條件可能會(huì)有不同的限制

2.CRH型鹽霧箱用可調(diào)的RH功能取代了靜置、潮濕和干燥功能。SSP型鹽霧箱沒(méi)有濕度控制功能，CCT型具有95-100%濕度控制功能。

3.最大用水量值指CCT型和CRH型鹽霧箱在潮濕/相對(duì)濕度功能下的值。去離子水系統(tǒng)的大小必須適應(yīng)鼓泡塔以0.4升/分鐘的速度灌注期間的最大峰值要求。

4.CRH空氣預(yù)調(diào)節(jié)器位于CRH型鹽霧箱右側(cè)（至少有125px間隙）的計(jì)算而得的寬度?？諝忸A(yù)調(diào)節(jié)器可以選擇安裝在CRH鹽霧箱的后面?？諝忸A(yù)調(diào)節(jié)器的尺寸（寬x深x高）為82 x 93 x 101 cm。

符合標(biāo)準(zhǔn)

汽車測(cè)試：BMW CCT、BMW AA-1029、BMW AA-0213、BMW AA-0224、BMW AA-P175、BMW AA-P224、BMW AA-P184、BMW AA-0324、CCT I (also known as CCT-A)、CCT IV (also known as CCT-D)、Chrysler LP-461H-122、Chrysler LP-463PB-52-01、Ford CETP:00.00-L-467、Ford BI-123-03、GMW 14872、GM 4298P、GM 4465P、GM 9540P、Mazda MCT-1M、Mazda MCT-2M、Mazda MCT-3M、Nissan NES-M0007、Renault D17-2028、SAE J1563、SAE J2334、SAE J2721、Toyota TSH1555G、VDA 621-415、Volkswagen PV-1210、Volvo 1027, 1375、Volvo VCS-1027, 149、Volvo VCS-1027, 14、Volvo VCS-423,0014。

ISO, IEC：IEC 60068-2-52、IEC 60068-2-11、ISO 4623、ISO 6270-2、ISO 9227 (supercedes ISO 3768 and 7253)、ISO 16701

美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：Prohesion、ASTM B117、ASTM D1735、ASTM D2247、ASTM D2803、ASTM D5894、ASTM D6899、ASTM G85, Annex 1, 2, 3 & 5、MIL STD 202G、MIL STD 810G、MIL STD 883J、MIL STD 1344, 1001.1、EIA 364.26

英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：BS 3900, F4 (formerly DEF 1053 M24)、BS 7479、BS 7479 AASS

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 20853

德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：DIN 40.046、VG 95210、VG 95332

其他標(biāo)準(zhǔn)：Synthetic Sweat、Simulated Acid Rain (SART)、Japan Acid Rain CCT

備注：√符合x不符合乄部分符合， Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱代理商羅中科技

授權(quán)證書